Communication

L’association CC-Link est l’une des dernières à présenter une version Ethernet de son réseau de communication. Une réponse tardive, mais qui intègre l’ensemble des dernières demandes en provenance des utilisateurs comme le déterminisme et la sécurité.

L’acquisition de données et l’instrumentation virtuelle telles que nous les connaissons aujourd’hui, puisent leur source au début des années 70, alors que les ordinateurs, et l’électronique en général, s’apprêtent à connaître une évolution fantastique. Cela fait déjà plus de trente ans. Témoignage de l’un des pères de l’instrumentation…

En rapprochant trois tendances majeures relatives aux technologies sans fil (l’informatique mobile, la convergence fixe-mobile et le maillage Wi-Fi), on s’aperçoit que leur combinaison devrait faire évoluer les pratiques dans l’industrie manufacturière. Ce changement devrait d’ailleurs intervenir plus rapidement qu’on ne l’imagine !

Parue en septembre 2004, la spécification v3.0 du bus AS-i commence seulement à faire son entrée dans les catalogues des fabricants.

Descendre dans la cave d’un viticulteur pour y goûter les récoltes des années précédentes fait partie de la tradition française. C’est aussi aller au plus profond, au plus intime du maître de chais, on peut y percer la fierté du travail bien fait.

Tout juste baptisé par l’ODVA, le dernier-né de la famille CIP semble voué à un avenir industriel prometteur. En théorie relativement performant, le réseau industriel CompoNet manque encore à ce jour d’acteurs… . En pratique, ce réseau de capteurs/actionneurs devrait empiéter sur les terrains d’AS-i et de DeviceNet... Voyons " comment ça marche " et dans quel contexte.

En complément des bus, la communication radio fait doucement son entrée dans le process pour des applications non critiques. Un premier pas en attendant les spécifications définitives concoctées par Hart et par l’ISA.

Bastions par tradition prudents face aux dernières évolutions technologiques, notamment pour des raisons de sûreté et de sécurité, les architectures de contrôle de procédé tendent pourtant à s’ouvrir…

Du train du record au TGV Est, le point commun ce sont les entreprises qui ont permis qu’un bolide de 440 tonnes soit lancé quotidiennement à 320 km/heure.

A peine intégrée dans le groupe Belden, Hirschmann présente de nouveaux produits dans le domaine des réseaux industriels.