Devant le succès d’AS-i basique, puis d’AS-i Safety at Work , on pouvait penser que le consortium s’arrêterait là. Et bien non, la tentation était trop forte d’aller grignoter des parts de marché aux autres fournisseurs de bus de terrain qui ont, pour leurs parts, quelque peu négligé le niveau terrain pour se lancer vers les migrations sur Ethernet laissant ainsi le champs libre à AS-i.
Avec la V3, en dehors de l’augmentation du nombre des fonctionnalités ce sont les esclaves intelligents qui vont entrer dans le cercle As-i qui leur était fermé. Avec cette nouvelle version d’AS-i V3.0, le maître peut en plus gérer de nombreuses autres transactions combinées sur plusieurs cycles AS-i (Maîtres M4), par exemple : transmission de données full duplex (7.5), 4 E / 4 S avec adressage étendu (7.A.7), 8 E / 4 S avec adressage étendu (7.A.A)…
Avec la V3, en dehors de l’augmentation du nombre des fonctionnalités ce sont les esclaves intelligents qui vont entrer dans le cercle As-i qui leur était fermé. Avec cette nouvelle version d’AS-i V3.0, le maître peut en plus gérer de nombreuses autres transactions combinées sur plusieurs cycles AS-i (Maîtres M4), par exemple : transmission de données full duplex (7.5), 4 E / 4 S avec adressage étendu (7.A.7), 8 E / 4 S avec adressage étendu (7.A.A)…
