La SNCF utilise les informations d’objets connectés,
intégrés dans les trains pour prévoir les pannes et les taux d’usure du
matériel roulant. Cette maintenance qui devient donc prédictive, permet de
rappeler le matériel roulant à l’atelier avant que se produise une panne qui
pourrait paralyser le trafic et pénaliser les voyageurs.
Tout se passe comme le ferait, une équipe de Formule 1,
détectant un risque d’incident pendant que la voiture est lancée à pleine
vitesse sur le circuit.
Cette aventure, emblématique de l’Industrie du Futur, nous
est racontée par Guillaume Granger et Bruno Lasnier de la Direction du matériel
de la SNCF, dont l’un des centres les plus importants se situe à Saint-Pierre
des Corps.
Cette présentation est accessible
sur la dernière édition de Manufacturing.fr, premier magazine TV
industriel : www.manufacturing.fr/v/lemag-93-industrie-en-region
