Conçu pour transporter des
charges lourdes, le MiR1000
peut soulever des palettes
pesant jusqu’à une tonne. De
plus, le constructeur permet
d’ajouter des fonctionnalités
d’intelligence artificielle à ses
robots mobiles autonomes pour
améliorer leurs capacités de
navigation et de détection afin
d’identifier les humains, les
chariots élévateurs ou d’autres
obstacles.
Constructeurs de robots mobiles autonomes, le danois MiR a récemment lancé le MiR1000, un
modèle capable de transporter des charges
allant jusqu’à une tonne. Comme le MiR500
commercialisé depuis l’année dernière et qui
déplace jusqu’à 500 kg, il apporte aux usines
et aux entrepôts une alternative
collaborative, sûre et flexible pour remplacer
les chariots élévateurs, qui sont des
équipements coûteux et potentiellement
dangereux. Des MiR100, MiR200 et MiR500
sont déjà déployés dans plus de quarantecinq pays par des entreprises comme Airbus,
Flex, Honeywell, Toyota, Visteon et Hitachi.
Le MiR1000 est pourvu de deux dispositifs
de levage flexibles adaptés aux palettes
européennes et américaines, les deux types
les plus courants.
Comme les autres
robots mobiles
autonomes de la
marque, il peut être
programmé via une
interface utilisateur
intuitive ou le
système MiRFleet, qui simplifie
l’automatisation des nouvelles tâches d’une
flotte entière selon les besoins.
Thomas Visti, Pdg de de l’entreprise a
déclaré : « le MiR1000 a été conçu pour
répondre à l’importante demande de la
clientèle, déjà séduite par les modèles de
capacité inférieure et souhaitant transporter
des composants lourds, couramment utilisés
dans des industries comme l’aéronautique et
l’automobile. »
D’une grande flexibilité, les robots
autonomes MiR évitent de modifier
l’infrastructure en place. En outre, ils ne
nécessitent aucune compétence poussée en
programmation. Ils contribuent ainsi
grandement à l’optimisation du transport de
tous types de matériaux. « Avec ce modèle,
nous étendons une nouvelle fois les
possibilités d’automatisation intralogistique,
surtout pour ceux qui souhaitent transporter
des matériaux très volumineux sans devoir
remodeler leur infrastructure », ajoute
Thomas Visti, « aujourd’hui, les industriels
doivent gérer l’évolution constante de la
demande. Dans cette optique, ils ont besoin
de sites de production souples et facilement
adaptables. Les solutions logistiques
traditionnelles comme les chariots élévateurs, les
convoyeurs à bande et même les véhicules à
guidage automatique classiques ne sont
plus adaptés. »
MiR a également présenté une autre
innovation pour le secteur en proposant des
fonctionnalités basées sur l’intelligence
artificielle (IA) afin d’optimiser le système de
navigation de tous ses robots mobiles
autonomes.
Grâce aux fonctionnalités d’IA intégrées au
logiciel et à des caméras stratégiquement
positionnées pour constituer un jeu étendu
de capteurs, MiR confère à ses robots des
capacités d’optimisation des itinéraires et
de réaction en cours de déplacement.
Appelées MiREyesight, les caméras
permettent aux robots de détecter et de
distinguer différents obstacles mouvants et
d’adapter leur comportement en
conséquence. Ils poursuivront ainsi leur
déplacement s’ils détectent une personne
mais stationneront sur le côté pour laisser
passer un AGV. Ils pourront également
anticiper les zones bouchées ou à forte
circulation et modifier leur itinéraire avant
même d’y pénétrer.
